各國都在為防治空污努力，台灣呢？

瑞士空氣品質名列前矛，但仍實行嚴格的汽車排放標準。瑞士素有歐洲花園之稱，這裡空氣清新藍天白雲，為了這口新鮮空氣，他們做了很多努力，首先得建置一個方便的大眾交通系統。在瑞士，搭電車的人佔32%，26%的人使用汽車或是電動摩托車，42%的人騎自行車或是步行。開車的人很少，因為他們不歡迎。他們在傳遞一個訊息：「我們很歡迎你到這個城市來，但不歡迎你開車來。」

不只不歡迎開車族，瑞士還拒絕F1賽車進駐，更是歐洲最早使用汽車尾氣淨化裝置的國家，並且規定從2015年起，所有汽車行駛每公里，只允許排放150克的CO2，這樣的標準是歐洲最嚴格的，不僅如此這個位於瑞士和義大利邊境的山城，策馬特而這個更是公投決定，禁止汽車進入。為了保護天然資源、維護空氣品質，沒有人抱怨不方便，觀光客依舊絡繹不絕。

由於空氣品質愈來愈差，巴黎當局也開始祭出鐵腕。他們的遊戲規則，是發給特殊行業，或是特殊需要的車輛單尾數車號，其他一般車輛必須是電動車或是混和動力車，如果不是環保車輛，那一定要超過三個人才能上路。三月底開始，全巴黎設立了150個檢查點，不合規定就開罰，這當然是希望減少空氣汙染，而在倫敦它們先是開徵塞車費，2004年開始，成功減少開車進城的車輛數。

倫敦在2003年開始，實施塞車稅大成功。前倫敦市副市長佳芙蓉：「我們成功減少了30%的車輛，進入這個區域(市中心)，大幅度的減少了塞車狀況，他們轉搭巴士，也有人改騎腳踏車，更多人用步行的方式替代。」不過十年過去了，現在他們又出新招，鎖定柴油車，只要是進市區的柴油車，就得繳交11.5英鎊的空氣清潔費，果然又有成效，畢竟人不能停止呼吸，減少市區車輛排放的廢氣，各大都市都在努力。

和空氣品質惡化宣戰，全球都動起來了！反觀台灣？還是一堆人開車和騎車，就如每天上下班，明明有快速又方便的大眾運輸，但還是很多人喜歡開車或騎車上班。又或者只是到轉角的7-11買個東西，走路不用五分鐘，也要發動個機車騎過去。

台灣人普遍缺乏這樣的環保觀念，所以汽機車數量締造世界奇觀，也嚴重影響空氣品質。每當假日，國道儼然成為一個大型的「汽車停車場」，每個人都被塞在車陣中無法動彈，甚至造成嚴重霾害，完全看不清楚前方視線。

地球只有一個，你我都有責任。呼籲所有台灣人不要再騎車或開車了，讓我們的地球有個喘息的空間！

捷運是台北人最做作的地方

台北捷運創造了一個西方都市的文明，當我們搭乘捷運時，總是會排隊等車、先下車後上車；搭乘電扶梯時靠右站立；博愛座保持淨空；搭車時人與人保持距離；不在車上飲食與吃口香糖；手機開振動或關機；講電話時輕聲細語；搭乘捷運時閱讀書報；與人交談輕聲細語；不亂丟垃圾；非行動不方便者不搭乘電梯；排隊進出站；買票進站不逃票...等，這些都是台北捷運特有的現象，人與人之間充滿著「尊重」與「禮讓」，也是台北捷運創造出來的「捷運文化」。



然而台北捷運以外的地方就看不到這種現象，出了捷運站後，馬路上車輛橫行，喇叭聲不斷，駕駛人互不相讓。跟捷運很類似的大眾運輸─火車，搭車時總是不排隊靠插隊上車，因為大家都要搶位置；通常不管車上是否有人要下車，門一開一群人就先衝上車；搭乘電扶梯大家並排；博愛座照樣坐，即使遇到長者也不一定讓座；通勤時間大家都是身體貼身體，非常不衛生；常常有人坐在地上或是直接躺臥兩個座位；車上常有人吃便當，當然也有人叫賣；手機通常開很大聲，講電話幾乎講到全車都聽到；火車上大部份人都是在睡覺，沒有什麼書香氣息；常常飲料喝完就藏在椅子下、便當吃完就丟在座位上；不少人直接穿越軌道或闖平交道，造成火車意外；火車常常有人逃票或持低價票搭高級車種。同樣在台北，捷運和火車就差了十萬八千里，捷運宛如是另外一個世界般，與外界隔閡。



台北捷運被稱為台北人最做作的地方，其實也不為過，因為出了捷運世界完全看不到這種「尊重」與「禮讓」的文化。即使上下班尖峰時間人滿為患，捷運的博愛座仍然保持淨空，主要是大家怕上新聞版面；不敢在捷運大聲講手機，是因為怕被人偷拍而上電視；上下車不敢插隊，是因為怕被po上網而遭網友撻伐。因此出了捷運，大家就回復「台灣人」的本性，造樣我行我素。



台北捷運創造不一樣的現代城市文化，可以說是先進國家的文化，然而台北捷運的文化卻還不能影響「本土文化」，像台鐵就是典型的「台灣本土文化」，也是台灣人的習性，已經深根柢固，很難在短期內被改變。捷運和火車就形成一個很明顯的「城鄉差距」。不管那個國家，要在短期內蓋個全世界最高的杜拜塔，或是蓋個全世界最豪華的鳥巢，只要國家有錢，可以請到世界上一流設計師在一兩年內完成。然而一個國家的文化，卻不是一促可躋的，需要長時間的培養與累計。同樣的，台北擁有現代都市的捷運，但台灣人的「本土文化」還是很難在短期內被改變。

電子發票是便民還擾民？

今天去超商買東西，結帳後店員沒有給統一發票，反而給了一張電子發票。第一次拿到這種東西，發現有很多問題存在：

一、超商印在感熱紙上，大家都有經驗感熱紙室溫下容易自然褪色，紙上的字不到兩個月就會褪色到字跡完全消失不見，如果真的中了獎，全都看不到怎麼領獎？

二、政府希望電子發票能降低實體發票使用量以達到節能減碳效果，但電子發票比原本發票還大。且消費者擔心電子發票不好保存，往往須影印電子發票，反而更浪費紙張。

三、每家廠商電子發票的大小都不一樣，格式有上百款，且長的像超商收據或是折價券，難以辨認。有可能會被消費者誤以為是收據而扔掉或是不小心遺失。

四、電子發票無法在超商兌獎，很多民眾認為電子發票是擾民不便民，為了換張200元的中獎發票，還得專程跑郵局一趟，領號碼牌，排隊等到天荒地老。

五、很多人或公司需要記會計帳，沒有發票後要如何記帳？

所以電子發票真的便利嗎？

精彩的副總統辯論

看完副總統辯論之後，我覺得：

一、林瑞雄果然還是適合搞公共衛生，外債和外資明明就是兩回事，怎麼會要外資來投資外債？另外就是林瑞雄的台語真是讓人聽了霧煞煞，原來不只國語讓人聽不懂。林瑞雄：「這個問題不是我問的。」連主持人都笑了。我想手語老師應該頭上都出現三條線了吧，但手語老師真的很厲害，這樣都能比得出來。加上兩位參選人國台語交錯，手語老師還能立刻轉換！另外林瑞雄的結論像是金馬獎的得獎感言，先是自我介紹，然後謝謝老婆的支持，談到SARS(手語老師比不出來)：「由我早先發難研究的！」最後提到「大家都汙衊我」、「唯有支持宋楚瑜跟我，台灣經濟才有希望。」所以聽完辯論了也不知道林瑞雄的重點在說什麼？

二、蘇嘉全就拿出他當屏東縣長的政績，把東港建設成黑鮪魚文化之都，但怎麼沒在東港立一個銅像？蘇嘉全提到：「人要往前看，政黨應該要往前看，可是馬政府都在往後看！」又說到：「對自己執政沒有信心的人才會看過去！」在結論時補吳敦義一槍，提到國民黨的賄選：「連基本公平正義都不敢要求黨員，這樣的政黨可以帶領台灣像世界競爭嗎？」然後還提到漂鳥計畫，讓年輕人在農村可以安身立命。

三、吳敦義就表現四平八穩，吳敦義說：「馬總統沒說過高鐵不是廢鐵，高鐵也是國民黨通過的。」然後扯到高速公路：「當初興建時，民進黨極力反對，認為是給有錢人用的。」高速公路的建設這不是60年代的事嗎？扯太遠了吧？難怪蘇嘉全會批評吳敦義一直在往後看。

台灣的種族問題

美國是個民族大熔爐，幅員廣闊的土地上，有著世界八方來的新移民及各色人種，然而種族之間的歧視與衝突至今依然存在，前一陣子震驚全球的高中生槍擊事件就是針對有色人種而起。至今歐美仍有許多人士對第三世界國家的人種，或有色人種抱持著種族歧視。然而，我們現今的台灣也一直有著這種問題。我們並不是單一民族國家，二千萬人口裡，有閩籍、客家、外省人、原住民......等，再加上外籍勞工的引進，大家先後來到，都在這塊土地上生活。因為族群不同而引發誤解或爭執無數。



有許多台灣人對東南亞國家來的人民抱持著種族歧視，時常在態度上或言語上帶著挑釁與輕蔑的意味。我並不否認在我們學校也會有這種歧視的問題，我就曾遇到過有一種老師給外籍學生和本地生的成績有明顯的差異，並不是外籍學生不用功，而是老師是靠「感覺」打分數，因為他不喜歡外籍學生，所以自然不會給他們機會。為什麼不喜歡？他也說不出個所以然來。另外一個很明顯的例子就是前幾年發生SARS時，政府對外來人士的禁足令，認為：「來自落後國家、身上帶滿各種未知的病菌與病毒，隨時可能危害國人；他們是社會的不定時炸彈，隨時會造成重大的社會問題。」就因為我們政府也有這種問題，也因此我們台灣產生出更嚴重的問題。



我們台灣最大的問題就是種族對立的問題。我們總是把人分成「本省人和外省人」、「原住民與平地人」、「客家人與閩南人」、「南部人與北部人」。在我們台灣還同是一個種族，頂多是族群不同而已。而且大家都在同一個島上長大的，似乎沒有必要如此細分。當然，誰也不敢說這個世上絕對沒有所謂的種族歧視，但是、多半的種族歧視，都是因為相互不夠了解對方而引起的。過去近半世紀以來，台灣亦因為沒有真正去了解台灣的原住民，而長期歧視他們，甚至於比較文明的稱呼「原住民」也是近幾年才改口的，原來都是以極不雅的帶有嚴重歧視的「番仔」稱呼他們。我們細想，當我們在嘲笑美國的種族岐視問題時，我們是否也被其他國家嘲笑我們也在自己人岐視自己人呢？



也因此我們台灣應該要尊重多元文化的存在，不管是藍是綠、外省人本省人、平地人原住民，應該彼此尊重與欣賞他人不同的意見與文化，並且要有著包容不同文化的心態。我們都在同一個小島上，面對對岸的不斷施壓，我們更應該團結合作，而不是一味地自相殘殺。達賴喇嘛他之所以會得到諾貝爾和平獎，就是因為他對敵人仍然用大愛希望能讓他們覺醒、願意原諒他們，而不是用報復革命的手段。種族的問題，如果沒有大愛，是很難化解的，全世界都一樣。和平是解決問題的唯一方法。

天龍國民

有次中午吃飯同事在討論台南縣七股鄉的景點，來自南部的同事甲說：「現在是台南市七股區，因為已經合併了！」北部在地的同事乙說：「什麼時候合併的？」同事甲：「之前五都選舉時就已經縣市合併了呀！你不知道嗎？」同事乙：「是喔？我以為之前五都選舉只有台北才縣市合併。」同事乙就是標準的台北人，完全不知道台北以外的事，不過他的語病又被同事甲抓到：「台北那來的縣市合併？」同事甲發現說錯話，於是趕緊回答：「板橋市、中和市、永和市等合併為新北市呀！」真是強詞奪理。

還有次有位朋友要去綠島參加員工旅遊，但公司卻給他兩張台北到台東的火車票，於是他很納悶的問我：「台東就是綠島嗎？」

另外我還被問過以下問題：「基隆是台北縣的一部份嗎？」「南投在那裡？」「奮起湖和日月潭那個湖比較大？」「雲林在高雄嗎？」

以上都是一些搞不清楚台灣地理的「台北人」問的問題。台北人大概從小都大都沒有離開過台北，也許是沒有機會，於是對台北以外的地方，尤其是台灣這塊生長的土地，非常不熟。

我遇過這類的台北人真的很多，在他們的觀念裡，只要離開台北，一概稱作「南部」或「下港」，不僅未開發，且多有毒蛇猛獸與潑猴出沒。因此南部人民(台北以南)稱作「南部人」、「下港人」或「土台客」。而東部人民(越過中央山脈居住的人民)，簡稱「後山人」或「山地人」。

因此網友就戲稱「台北人」為「天龍人」，而「台北」被稱為「天龍國」。天龍人以天龍國自居，完全不管「國外」發生的事。「天龍人」深信台灣是因為「天龍國」才得以繁榮。

至於基隆，大部份的天龍人會以為是新北市的一部份，但另外一部天龍人會認為基隆應算「獨立國協」，對外無為而治，以天朝自居。惟南部人進城前必須在泰山收費站辦妥天龍簽證，否則一律以非法偷渡論處。

之前在學校裡我們最常聽到同學間的對話：「你這星期要回南部嗎？」被問的同學會很不悅的回答：「我家住新竹耶！又不是南部！」同樣地，彰化人和雲林人最不喜歡被台北人說成是「南部人」，因為按地理位置上來說彰化和雲林屬於「中部」，真正的「南部」是嘉義以南才算。不過台北人認為只要台北以南都算南部，沒有在分那裡是中部。

我們生長的土地，卻對它這麼不熟悉。生在寶島，卻不認識寶島，這是一件很奇怪的事。也因此許多人對國家大事漠不關心、對投票不熱衷，只關心自己的事，當然更別談是否據有國際觀了。

所以政府近年來在推行「青年狀遊台灣」計劃，鼓勵年輕人以多元方式認識鄉土，行遍台灣，培養對這塊土地的熱情與關懷，進而產生認識世界及鄉土的社會文化新意義。我也非常鼓勵年輕人有機會能在台灣到處走走，除了認識台灣之外，也能藉由旅行產生心靈與文化融合交流。畢竟「讀萬卷書，也要行萬里路。」

阿里山火車事件

搭火車本來就沒人在排隊的，又不是在搭捷運。乘客為避免台鐵誤點，火車門一開沒有人在「先下車後上車」的，而是講究效率地「同步上下車」。而且搭火車手腳要快，晚一步就擠不上火車，那就要等下一班火車，再加上火車間隔又很久，上班時間擠不上火車就會遲到，所以火車一進站大家都是蜂擁而上、你推我擠的一定要擠上火車。可能大陸客不了解台灣火車文化，第一次搭火車會有點不習慣，台灣人一天到晚都在上演阿里山火車的戲碼，也沒聽說過有人在打架的，只能說大陸人太少見多怪了！

垃圾袋收費造成的環境髒亂

繼「垃圾袋收費到底有什麼好處？」之後，街頭愈來愈容易看到這種亂丟垃圾的場面，於是還要清潔隊每天專程來處理這些垃圾，政府的美意不僅沒達到垃圾減量效果，還造成環境髒亂，甚至花更多的成本來處理隨地丟的家庭垃圾。當民眾發現清潔隊都會定時來處理這些垃圾，於是愈來愈多民眾就一起把垃圾隨意丟。

就算抓到民眾亂丟垃圾罰錢也沒也用，因為抓不完。就像抓盜版，永遠抓不完，用經濟學的觀點來看，我們應該要抑制消費者購買盜版，也就是買盜版軟體的人要抓去關，而不是抓盜版商，因為這些盜版商發現沒人購買自然就會消失。同理，要抑制民眾不亂丟垃圾，不是派大量的員警隨時取締亂丟垃圾的民眾，而是不要強制民眾使用專用垃圾袋。

從楊淑君事件看台灣的教育

這次亞運，除了楊淑君被判失格之外，我們還有很多起比賽項目都有類似的情形發生，而教練們總是異口同聲的回答：「裁判不公。」其實這都是最糟糕的示範，這也顯現出我們台灣教育令人憂心的地方。台灣人從小被教育「只可勝，不可敗。」的觀念，一但比賽失敗，就喊裁判不公；一旦選擇失敗，就喊要驗票；一旦官司敗訴，就喊判決不公。其實失敗也是一種學習，如何從失敗中爬起來才重要，所以歐美國家對小孩的教育都是「失敗學」，父母總是鼓勵孩子多「嘗試」，跌倒了再站起來。我們台灣則不然，小孩跌倒了我們總是要小孩「不要哭！」、「不准哭！」，也就是我們不容許任何失敗。也因此，我們每次失敗，我們不會先檢討自己，而是先責怪他人。責怪是個自然反應，每個人都會不時陷入其中。責怪永遠解決不了問題，因為我們不可能一邊指責，同時還能承擔責任。要是沒有人負責，任何事情都不可能做好，不可能修正，也不可能改善。這時候就要有負責任的態度，負責正面的意義是迎接問題，而不是指責、抱怨、製造藉口。事情難免會出狀況、錯誤難免會發生，也就是出現問題，就需要解決，唯有「負責」才能找到解決方法。

垃圾袋收費到底有什麼好處？

這個月開始，我住的地方也開始要比照台北市使用付費的垃圾袋，也因此大家都避免製造垃圾，因為垃圾多一點就要付多一點的錢，但我一點也不看好這種政策。近年來政府開始對垃圾收取隨袋徵收方式，也就是以量計費，多運一袋垃圾，人們得多付費。也許政府以為這樣可以減少製造垃圾的誘因，但這種收費機制，使得人們把垃圾袋裝得更滿，也有人乾脆把垃圾清倒在淡水河中或是路邊。另外最近也發現很多人在住家空地焚燒垃圾，不僅對環境有害，更危害公共衛生與健康。政府嘗試利用價格鼓勵良好行為，引發反效果的情形。再者，我們家從來不買垃圾袋了，因為有用不完的塑膠袋可以裝垃圾，但現在強制大家購買垃圾袋，只會留下愈來愈多沒有用到的塑膠袋白白被丟掉，實在非常浪費。垃圾袋收費到底有什麼好處？在我看來實在沒什麼好處！

網路時代大家都是黃雅秀

黃雅秀問：「問一下我們要做報告，因為網路上張大春資料很少，可以請你提供多一點的資料ㄇ？卸卸！」

張大春回：「網路上資料很少的話，就不是怎麼樣一個人物，根本不值得做甚麼報告的，就請別費事『卸』我了。」



最近爆紅的黃雅秀事件，反應了台灣教育的問題。首先是禮貌與分寸的問題，有求於人時，基本的態度與禮貌是應該要有的。我每天也是收到不少網友的來信，網友們常常會在我的部落格、臉書留言，或是E-mail給我問許多問題，在可能的範圍內我都盡量回答廣大粉絲們的問題，並提供相關資料。尤其是最近升學考試期，許多學生們都會來信問我面試問題，除非我很忙，否則我都會回覆。有時候網友們的來信實在太多了，可能一天回不完，但都盡可能在一個月之內回覆完畢。最常遇到就是網友們會要求我提供意見，而將我要回答他們的問題視為理所當然，甚至還要求要回覆到指定位置，還「必須」提供相關資料。我覺得上網請教別人並沒有什麼不好，但要記住，別人不是有義務要幫你的，所以要注意禮貌。這也反應現在年輕人「被網路養大」，許多網友對於「分寸」與「尊重」似乎很欠缺，這也是學校教育和家庭教育要加強的地方。再者現在年輕人習慣上網抓資料繳交作業，最常遇到就是學生們抓我的讀書心得、音樂會心得繳交報告等。而張大春這個是被動的要求別人提供資料，這樣不是做學問「尋找解答」的精神。也因為現在年輕人太依賴網路，所以愈來愈欠缺獨立思考的精神，導致學生的閱讀與組織能力愈來愈差。不斷推動教改的同時，我們也要思考我們的教育是不是也該換種方式？

週休二日到底哪裡好？

很多人都說我很好可以週休二日，但每次聽到這樣子的話就很不是滋味，因為週休二日根本一點都不好，明明就是排休比較好。週休二日放假都是假日，我們放假全國各地也放假，不管去哪裡玩到處都是人擠人，反倒是平常日休假才可以避開人潮，但偏偏週休日二日完全沒有這種放平常日的機會。重點在於，每隔五天就要休假兩天。休假兩天很短，感覺睡個覺假日就沒了，而上班日五天也很短，感覺沒做什麼事又要休假了。而且放假收假都要搭捷運，來來回回的交通時間，累計起來一個月也有八小時在通勤上。所以每次星期五都有一種感覺，就是不想放假，真正放假後，星期天又有一種感覺，就是不想收假。因為當我們習慣一個地方之後就會不想再更動，如果每週都一直換環境會讓人覺得很心情很浮躁、沒有安定感。所以我比較希望上班日能集中，休假日亦能集中，上班日那幾天就好好專心工作，放假那幾天就好好專心玩，不然一下放假一下上班，心力會被分散，不僅工作沒做好、放假也沒玩到。我最希望的就是，每個月一次工作20天，然後一次休假10天，這樣是最好的。結論是，週休二日一點都不好，排休是最好的！

大學生的問題不在大學

日前輔大博義道老師發表了一篇「大學生的問題不在大學」的社論，文中提到台灣的大學畢業學分沒有比國外的大學畢業學分多，問題在於台灣的教育制度。台灣的小孩從小到高三天天在補習，一年比一年辛苦、一天比一天晚回家，每天除了補習之外，根本沒時間做其他事。上大學之後，發現空閒時間變多，不管是玩、打工、參加社團等，都要趕緊嘗試與體驗，以免大學畢業後出社會每天無休假的拼命工作，會後悔以前沒做過的事。大學生們都知道要唸書，但之前忍受過太大壓力，所以上大學之後不會把讀書放在第一位。

也因為台灣的小孩從小就一直被書本壓榨，到了大學終於可以不用唸書，自然不會想碰任何書，更別說課外讀物。而工作之後更為忙碌，更沒時間閱讀。所以台灣和國外的閱讀習慣完全相反，國外的學生即使畢業之後都會主動閱讀，而台灣的學生上大學之後，甚至大學四年完全沒看過一本課外書，畢業後也不會主動閱讀。不閱讀會造成一個人的成長學習停頓，這種習慣關係到人民的知識水準，進而影響到國家前途。

競選

前幾個月民進黨謝長廷競選總部的青年部兼網路部負責人張嘉玲(電視上很有名)打電話給我，她說謝長廷親自交代她要跟我聯絡，主要是問我是否有意願擔任青年部基隆地區選務的總召。如果大家還記得，前不久民進黨延攬閃靈樂團主唱Freddy任青年部執行長，任命卡神楊蕙如為網路部部長，主要是希望能和國民黨的青年團相制衡，雙方都希望能拿到青年票。嘉玲請我到台灣維新館去跟他們聊聊，還常常邀請我去參加他們的活動，不過我都婉拒。

前幾個月羅文嘉也打電話給我，跟我聊一些事，他說他看我的部落格，希望我能和他保持聯絡。前一陣子我和謝向佑(學生議會議長)及趨家平(學生會會長)，跟青輔會主委鄭麗君在聊天，主要是討論校內選舉的事。我最近頻頻跟泛綠人士接觸，很容易被貼上政治標籤。

很多人在媒體上公開表示挺那一方，其實那都是很大的賭注。如果壓對寶那保證四年很吃香，但若下錯注，那四年會很黯淡。目前本人還沒有從政的打算，我還是堅持自己的目標─發揮自己最大影響力來幫助更多人，這才是我應該做的。

永安事件

飆車族接是幫派份子，其背後都有黑道組織，若逮捕這三個人，其他兄弟也會無時無刻來找麻煩或暗地裡搞破壞，這種事很難預防。所以很多人被討債或被綁架不會去找警察處理，都是私下透過有力人士或認識的道上兄弟解決，盡量自己解決問題。畢竟黑道神通廣大，說不定上級就是其中的成員。

所以我的解決方式會希望私下和解，大事化小、小事化無，就是不要報警，以免讓事情複雜化。基本上就好好溝通，由所長出面道歉與和解，而所長是領導人，應該要負起全部的責任，而不是推給弟兄，這才是一個領導人的擔當。

試著不要起衝突，理性溝通，用幽默化解危機，最後和他們成為好朋友，俗話說：「不打不相識。」可能透過這個機會，不僅和平解決這件事，還交到這群好朋友，未來有需要還可以互相幫忙。雙方溝通都要用同理心思考，利用雙贏來化解危機，最後雙方都能愉快接受最後的結果。

冤冤相報何時了，總要有人先讓步，才能海闊天空。這樣以德服人的行為，不僅讓對方感動，也成為教育後進的最佳典範。而領導者的承擔，不僅成為他人的仿效，也能讓我們社會更溫暖、更有人情味。

全民健保與馬克斯主義

共產主義，在哲學上是主張個人的行為必須為社區，或國家謀福利(不是為了自己本身)的一種政治理論。它是最極端的政治集體主義(collectivism)，也需要配合同樣極端的集體，或利他（altruism）的道德觀。在實踐上，共產主義總是形成威權主義(authoritarianism)，或極權主義 (Totalitariansm)。在實際上的政治體系，共產主義有時叫「馬克斯-列寧主義」，因為共產主義和馬克斯主義(Marxism)的革命教條，還有一些受到蘇聯列寧（或中國的毛澤東）革命所鼓舞的國家相聯結。

共產主義思想並沒有不好，但馬克斯-列寧主義的政治體制，證明是一種極權主義，所以實在是反人道的。但共產主義可以用在一些政策方面，例如我們全民健保就是一種共產主義，集大家的資金，為大家謀福利。當然必須建構在某些條件上。但很不幸的，在種方法用在「貪小便宜」的民族上，就有危機出現。有些老人會沒事去看病，或者是醫院詐領健保費之類的。現在連年輕人也出現這種情況，我就有同學一星期健保卡蓋了四格，這實在太誇張了。難怪我們國家健保費永遠盈不及虧。

所以最近提了二代健保新制，在野黨立委認為這是一種提高健保費的說法，但新制到底很不好呢？我們就拭目以待。

技職教育應回歸專業

每年有21萬大學畢業生，4萬8千名碩士畢業生，平均三個人就有兩個有大學學歷，每七個人就有一位有碩士學歷。台灣教育裡，老師不注重實踐。教授假裝在教書，學生好像有學到東西。好久沒聽到學生要把人類送上火星、改變世界，多數學生只在乎考試、成績、考公務員、考研究所。企業則抱怨學校教出不可用的人才。

教育最重要的是培育出社會需要的基礎社會人，做為國家發展經濟的堅固基石。台灣社會都把技職教育和模具產業當成黑手，但模具確是一切工業之母，世界上各個先進國家都不放棄。台灣社會已經出現分工模糊與錯亂的結果，就是在於重研究輕教學、重大學輕技職。社會需要不同功能的人才。二十年來台灣技職教育的流失是台灣專業崩解的重要原因。大量升格的技職，從師資道課程都和一般教育愈來愈同質。升學主義主導技職教學，技職體系的教學目標變成協助學生升學為要務。許多技職院校辦學績效第一項就是可上技院和科大的比例。不僅技職教育滅頂，一般大學也愈往象牙塔鑽，與產業失去連結。學校的評鑑指標是看博士的數量、教師的升等與學術論文的數量，這使得大學裡出現重研究、輕教學的問題。這幾年技職教育定位不清、資源缺乏。大學都是在培養高深的研究人才，現在轉向培養專門的人才，往就業板塊移動。而技職體系往普通大學板塊移動。愈來愈多數據顯示，私立技職與私立大學吸收較多社經弱勢的學生，因為社經地位不利，在學習過程得到的支援更少。

必須重溯制度，恢復專業職人的尊嚴。曾一度走向升學主義一元社會的台灣，必須在心態上和制度上重新尊重多元，才能挽回流失的專業教育，真正做到行行出狀元。一個好的大學，其實不需要太多口號。

本土政權與外來政權

今年暑假最賣座的好戲──「罷免總統」開始上演。是一場本土政權與外來政權的戰爭。從小就在這片土地上長大的我們，似乎已經不太理解，何謂本土？何謂外來？在國際上，種族歧視已慢慢淡化，但這些年來，在台灣小小的一塊土地上，仍無時不刻不被提起，嘴巴講沒有，實際又如何？藍與綠、本省人與外省人、原住民與平地人、北部人與南部人。台灣就那麼小，為什麼還要再分國界？

一個人的學運

黎文正被稱為一個人的學運。他在中正紀念堂喊出自己的聲音，但卻被當權者認為是他自己的失敗。大家拿出他以前被退學的紀錄，又拿出他被輔大退學的通知，認為他已不是學生身份。不過黎文正的確有言之不當，他說：「不要再派狗來看他。」被教育部長批為：「教育失敗」。所以這兩方各有不當的地方。

再來，最近有很多社論在批評現在的大學生，只討論明星的八卦，對政治無關緊要。所以「野百合」只剩黎文正一朵。也有人說，暑假大學生都跑去海濱，造成黎文正期待落空。而且，有些寫社論的正是大學生，那我就問，那你怎麼不去中正紀念堂抗議？

我覺得的確是時代的不一樣。以往大學生會去天安門廣場擋坦克，現在是不太可能的。因為現在大學生對政治似乎不怎麼關心。但我們畢竟也是國家的一份子，沒有國家我們也不復在。

其實也不能這樣說，因為沒有人願意看到國家沉淪會冷默，而是現在大學生「不知道」國家在沉淪。民主政治正在腐敗，在也黨視若無睹，我們國家還有出路嗎？這又要回到教育的問題，是誰沒有儘到教育的責任呢？教育部長回答的真貼切！

捷運文化

台北捷運創造不一樣的現代城市文化，可以說是先進國家的文化，然而台北捷運文化卻還不能影響其他文化，像台鐵就是典型的台灣文化，可以說是台灣本土的文化。

台北捷運創造的文化有：搭車時排隊、先下車後上車、搭乘電扶梯時靠右站立、不佔用博愛座、搭車時人與人保持距離、乘車時不飲食與吃口香糖、手機開振動或關機、講電話時輕聲細語、搭乘捷運時閱讀書報、與人交談輕聲細語、不亂丟垃圾、非行動不方便者不搭乘電梯、排隊進出站......等，這些都是特有的台北捷運文化，也是台北捷運創造出來的文化。

然而再看台鐵火車文化，就差了十萬八千里：搭車時總是不排隊靠插隊上車，因為大家都要搶位置；通常不管車上是否有人要下車，一群人門一開就先衝上車；搭乘電扶梯大家並排；博愛座照樣坐，即使遇到長者也不一定讓座；通勤時間大家都是身體貼身體，非常不衛生；常常有人坐在地上或是有人直接躺臥兩個座位；車上常有人吃便當，當然也有人叫賣；手機通常開很大聲，講電話也是，幾乎講到全車都聽到；火車上大部份人都是在睡覺，沒有什麼書香氣息；常常飲料喝完就藏在椅子下；火車站沒有電扶梯，倒是有不少人直接穿越軌道；進出站常常有人插隊。另外火車常常有人逃票或是買分段票或非車種票。

捷運和火車就形成一個很明顯的城鄉差距，一個是很進步的城市文化，另外一個是開發中國家的次文化。我總是認為，不管那個國家，要在一年內蓋個全世界最高的杜拜塔，或是蓋個全世界最豪華的鳥巢，只要國家有錢，可以請到世界上一流設計師在一兩年內完成。然而一個國家的文化，卻不是一促可躋的，需要長時間的培養與累計。就像前不久的北京奧運，會場外常常有許多異想不到的狀況，像是隨地吐痰、隨地大小便等。雖然台灣已經沒有這種狀況了，但我記得以前小時候搭火車時，都是大人先把小孩從車窗塞進去搶位置的。